# Alemania exige que una persona designada contacte con los pasajeros y asegure la vía cuando un vehículo sin conductor se detiene por sí mismo

Página: https://flyvolo.ai/es/changes/ev-20210728-bus-driver-7
Fecha: 2021-07-28 · Etapa: Restricción
¿Puede este registro mover un juicio sobre una tarea? sí
Ocupación: https://flyvolo.ai/es/careers/bus-driver

## Alcance

Alemania. La Ley de Tráfico Rodado (StVG) dice que el supervisor técnico de un vehículo con función de conducción autónoma, definido como la persona física que puede desactivar el vehículo y autorizar maniobras durante la operación, debe contactar de inmediato con los ocupantes e iniciar las medidas necesarias para la seguridad vial cuando el vehículo se pone por sí mismo en el estado de riesgo mínimo. El supervisor puede estar a distancia; la ley no dice quién restablece el servicio ni quién traslada a los pasajeros.

## Fuente

- Gesetze im Internet (Federal Ministry of Justice) — Straßenverkehrsgesetz §1f(2) with §1d(3), inserted by the Act on Autonomous Driving of 12 July 2021 (in force 28 July 2021) — https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__1f.html (fuente primaria)

## Qué significa esto

Cuando un vehículo sin conductor se detiene por sí mismo en Alemania, una persona es legalmente responsable de los pasajeros en ese momento.

## Lo que todavía no demuestra

Un solo país; la persona puede estar a distancia y la ley cubre la primera respuesta, no el resto de la incidencia.

## Cómo comprobarlo por tu cuenta

Abra el §1f de la StVG y busque "unverzüglich Kontakt mit den Insassen des Kraftfahrzeugs herzustellen".


Más: https://flyvolo.ai/llms.txt