# Waymo llamó a revisión su software sin conductor después de que sus coches arrancaran antes de que los autobuses escolares detenidos recogieran el brazo de parada, con 12 multas impuestas

Página: https://flyvolo.ai/es/changes/ev-20251210-ride-hail-driver-5
Fecha: 2025-12-10 · Etapa: Restricción
¿Puede este registro mover un juicio sobre una tarea? sí
Ocupación: https://flyvolo.ai/es/careers/ride-hail-driver

## Alcance

Estados Unidos. El informe de llamada a revisión del operador al regulador federal de seguridad dice que sus vehículos detenidos o deteniéndose ante un autobús escolar con luces rojas intermitentes o el brazo de parada desplegado volvían a avanzar antes de que el autobús los hubiera desactivado; que el comportamiento apareció con una versión de software desplegada de forma generalizada a mediados de septiembre de 2025; que tenía constancia de 12 multas entre el 25 de septiembre y el 14 de noviembre de 2025; y que había 3.067 vehículos potencialmente afectados; la corrección se desplegó en noviembre. Es la propia declaración de la empresa; no informa de colisiones y no muestra que un conductor humano lo hubiera hecho mejor.

## Fuente

- Waymo LLC — Part 573 Safety Recall Report 25E084 filed with NHTSA (submitted 10 December 2025) — https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25E084-7732.pdf (fuente primaria)

## Qué significa esto

Una flota de robotaxis en servicio falló ante una situación vial común con la frecuencia suficiente para recibir multas y una llamada a revisión de toda la flota.

## Lo que todavía no demuestra

Un solo modo de fallo, corregido con una actualización de software, sin colisiones.

## Cómo comprobarlo por tu cuenta

Abre el informe de llamada a revisión de la NHTSA 25E084 (RCLRPT-25E084-7732) y busca «Waymo is aware of 12 citations».


Más: https://flyvolo.ai/llms.txt