# Una exención federal de EE. UU. permite a los camiones sin conductor usar balizas montadas en la cabina en lugar de que un conductor coloque triángulos tras una avería, después de que Aurora recorriera más de 500.000 millas con 34 de esos camiones

Página: https://flyvolo.ai/es/changes/ev-20261007-truck-driver-5
Fecha: 2026-10-07 · Etapa: Despliegue real
¿Puede este registro mover un juicio sobre una tarea? sí
Ocupación: https://flyvolo.ai/es/careers/truck-driver

## Alcance

Estados Unidos. El regulador concede una exención de cinco años, vigente desde el 7 de octubre de 2026, que permite a Aurora y a otros transportistas con camiones automatizados de nivel 4 usar balizas de advertencia montadas en la cabina en lugar de los dispositivos de advertencia que las normas federales exigen de otro modo que el conductor coloque cuando un camión se detiene en la calzada o en el arcén; Aurora informa de que usó las balizas con una dispensa entre octubre de 2025 y enero de 2026 en 34 camiones que recorrieron más de 500.000 millas. Quedan excluidas las operaciones que requerirían habilitaciones para mercancías peligrosas, pasajeros o triples remolques. Elimina un paso en carretera de la gestión de una avería; la recuperación del vehículo, los cortes de vía, los receptores de la carga y las puertas cerradas no se abordan.

## Fuente

- Federal Motor Carrier Safety Administration — Federal Register notice 2026-20734, grant of a limited exemption to Aurora Operations, Inc. (published October 9, 2026; effective October 7, 2026) — https://www.federalregister.gov/documents/full_text/text/2026/10/09/2026-20734.txt (fuente primaria)

## Qué significa esto

Una parte de la gestión de una avería en carretera ya no necesita a una persona en los camiones sin conductor.

## Lo que todavía no demuestra

Un paso de una avería, para una clase de camiones; todo lo demás que puede salir mal en el viaje queda intacto.

## Cómo comprobarlo por tu cuenta

Abre el aviso 2026-20734 del Federal Register y busca «cab-mounted warning beacons in lieu of traditional warning devices».


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