# Tesla a dit à ses actionnaires avoir ajouté trop d'automatisation trop vite et a ramené deux étapes d'assemblage général à un travail semi-automatisé ou manuel

Page: https://flyvolo.ai/fr/changes/ev-20180502-assembly-line-worker-6
Date: 2018-05-02 · Étape: Contrainte
Ce relevé peut-il faire évoluer un jugement sur une tâche ? oui
Métier: https://flyvolo.ai/fr/careers/assembly-line-worker

## Périmètre

États-Unis, un constructeur automobile. Dans sa lettre aux actionnaires, l'entreprise reconnaît avoir commis une erreur en ajoutant trop d'automatisation trop vite. Dans les zones où les processus entièrement automatisés étaient difficiles à monter en cadence, elle a temporairement réduit l'automatisation et introduit des processus semi-automatisés ou manuels, tout en continuant à viser l'automatisation complète. Ces zones comprenaient des parties de la ligne de modules de batterie, une partie du système de flux de matières et deux étapes de l'assemblage général. Les marges seraient légèrement inférieures en raison d'une part de main-d'œuvre plus élevée. Le texte ne précise pas de quelles étapes d'assemblage il s'agit, ni qu'elles exigeaient de la dextérité, et qualifie ce recul de temporaire.

## Source

- Tesla, Inc. — 'Tesla First Quarter 2018 Update', Exhibit 99.1 to Form 8-K (2 May 2018), SEC EDGAR — https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000156459018010306/tsla-ex991_7.htm (source primaire)

## Ce que cela veut dire

Même chez un constructeur qui a poussé fort l'automatisation, certaines étapes de l'assemblage final sont revenues à des personnes quand les machines ne suivaient pas en production.

## Ce qu’il ne montre pas encore

Une seule entreprise, en 2018 ; les étapes ne sont pas nommées, et le recul est présenté comme temporaire.

## Comment le vérifier vous-même

Ouvrir le First Quarter 2018 Update de Tesla (Exhibit 99.1) et chercher « we made a mistake by adding too much automation too quickly ».


Plus : https://flyvolo.ai/llms.txt