# L'Allemagne exige qu'une personne désignée contacte les passagers et sécurise la route lorsqu'un véhicule sans conducteur s'arrête de lui-même

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Date: 2021-07-28 · Étape: Contrainte
Ce relevé peut-il faire évoluer un jugement sur une tâche ? oui
Métier: https://flyvolo.ai/fr/careers/bus-driver

## Périmètre

Allemagne. La loi sur la circulation routière (StVG) dispose que le superviseur technique d'un véhicule doté d'une fonction de conduite autonome, défini comme la personne physique pouvant désactiver le véhicule et autoriser des manœuvres en cours d'exploitation, doit immédiatement prendre contact avec les occupants et engager les mesures nécessaires à la sécurité routière lorsque le véhicule se place de lui-même en état de risque minimal. Le superviseur peut être à distance ; la loi ne dit pas qui rétablit le service ni qui achemine les passagers plus loin.

## Source

- Gesetze im Internet (Federal Ministry of Justice) — Straßenverkehrsgesetz §1f(2) with §1d(3), inserted by the Act on Autonomous Driving of 12 July 2021 (in force 28 July 2021) — https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__1f.html (source primaire)

## Ce que cela veut dire

Lorsqu'un véhicule sans conducteur s'arrête de lui-même en Allemagne, une personne est légalement responsable des passagers à ce moment-là.

## Ce qu’il ne montre pas encore

Un seul pays ; la personne peut être à distance et la loi couvre la première réponse, pas le reste de la perturbation.

## Comment le vérifier vous-même

Ouvrir le §1f de la StVG et chercher "unverzüglich Kontakt mit den Insassen des Kraftfahrzeugs herzustellen".


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