# Le ministère chinois des Transports indique que le fret routier autonome devrait en principe embarquer un agent de sécurité, et interdit aux véhicules autonomes le transport de marchandises dangereuses

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Date: 2023-11-21 · Étape: Contrainte
Ce relevé peut-il faire évoluer un jugement sur une tâche ? oui
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## Périmètre

Chine continentale, et une directive d'essai du secrétariat général du ministère plutôt qu'une loi — sa force passe par les autorités provinciales et les permis d'exploitation. Deux clauses comptent pour le fret et elles tirent en sens opposés. La section 3 autorise le fret autonome sur les autoroutes de point à point et sur les routes urbaines où la sécurité est maîtrisable, ce qui est un feu vert ; elle interdit ensuite purement et simplement aux véhicules autonomes le transport de marchandises dangereuses. La section 6 dit que le fret routier autonome doit en principe embarquer un agent de sécurité — notez en principe, nettement plus faible que les clauses sur les autobus et les autocars de la même section, où un agent à bord est simplement exigé (les taxis doivent aussi en embarquer un, sauf que les taxis entièrement autonomes peuvent recourir à des agents de sécurité à distance, au moins un pour trois véhicules, dans des zones désignées avec l'accord du gouvernement municipal). Les devoirs de responsabilité du chargement, ailleurs dans la directive, pèsent sur l'exploitant, non sur une personne en cabine. Cela décrit ce qui est autorisé, non ce qui roule : ce n'est pas la preuve qu'un transporteur chinois a mis un camion sans conducteur en service.

## Source

- 中华人民共和国交通运输部办公厅 —《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》,交办运〔2023〕66 号 — https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/ysfws/202312/t20231205_3962490.html (source primaire)

## Ce que cela veut dire

La Chine a dit à ses provinces que le fret autonome est autorisé sur les autoroutes de grand parcours et dans des conditions urbaines maîtrisables, et que le véhicule devrait en principe embarquer tout de même un agent de sécurité. Un mot fait l'essentiel du travail : en principe. Dans la même section, autobus et autocars reçoivent une obligation ferme d'en embarquer un. Le fret a eu le verbe le plus souple — c'est le signal le plus clair du document sur l'endroit où le régulateur s'attend à ce que la personne soit retirée d'abord.

## Ce qu’il ne montre pas encore

C'est une autorisation plus une attente souple, non un déploiement : aucun transporteur chinois n'est nommé et aucun nombre de véhicules n'apparaît. L'interdiction des marchandises dangereuses est la seule prohibition dure ici, et elle réserve un segment du fret qui reste aux conducteurs pour des raisons étrangères au fonctionnement de la technologie. Et une directive d'essai est par construction provisoire — la version qui compte pour un conducteur est celle en vigueur quand il cherche du travail.

## Comment le vérifier vous-même

Comparez vous-même les deux phrases de la section 6 — celle sur les autobus et les autocars et celle sur le fret — et notez le verbe que chacune a reçu. Puis observez si les mots en principe survivent dans la version non expérimentale. Cette seule retouche vous en dirait plus que n'importe quelle prévision.


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