# Les règles californiennes sur les véhicules sans conducteur exigent un moyen pour les passagers de joindre du personnel d'assistance à distance, et une ligne d'urgence décrochée en 30 secondes

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Date: 2026-04-28 · Étape: Contrainte
Ce relevé peut-il faire évoluer un jugement sur une tâche ? oui
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## Périmètre

Californie, États-Unis. Le règlement adopté exige qu'à compter du 1er juillet 2026 les constructeurs de véhicules légers sans conducteur certifient une ligne téléphonique dédiée aux interventions d'urgence, dotée de personnel de sorte que les appels soient décrochés dans les 30 secondes par du personnel d'assistance aux opérations à distance ayant une connaissance de la situation du véhicule, et que les véhicules conçus pour le transport de passagers disposent d'un moyen de communication bidirectionnelle pour fournir une assistance à distance aux passagers en cas de défaillance du véhicule ou d'autre situation qui les met en danger. Approuvé en avril 2026. Des personnes sont exigées à distance, non dans le véhicule.

## Source

- California Department of Motor Vehicles — adopted regulatory text, Title 13, Division 1, Chapter 1, Article 3.8 'Deployment of Autonomous Vehicles' (approved April 2026) — https://www.dmv.ca.gov/portal/file/adopted-regulatory-text-article-3-8-2025-0415-04-pdf/ (source primaire)

## Ce que cela veut dire

En Californie, un trajet sans conducteur doit toujours mettre les passagers en contact avec une personne quand quelque chose tourne mal.

## Ce qu’il ne montre pas encore

Du personnel à distance, non un conducteur, et seulement pour les urgences et les défaillances.

## Comment le vérifier vous-même

Ouvrez le texte adopté par le DMV de Californie pour l'Article 3.8 et cherchez « two-way communication for purposes of providing remote operations support to any passengers ».


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