# 日本の国土交通省は、2040年度までに建設現場に必要な人数を少なくとも30%減らすという目標を示した

ページ: https://flyvolo.ai/ja/changes/ev-20240401-construction-worker-2
日付: 2024-04-01 · 段階: 予測
この記録は業務の判断を動かせますか? できない
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## 適用範囲

省の戦略の文書であって測定ではない。そして自らの枠づけが効いてくる——目標は建設現場のオートメーション化として述べられ、2040年度までに必要な人数を少なくとも30%減らすこととされ、それは生産性1.5倍と等置されている。同時に、現場の死亡事故を減らすこと、屋外の作業を遠隔と現場外へ移すことも掲げられている。そこで示されている文脈は技術ではなく人口である——日本の生産年齢人口は2040年までに20%減ると見込まれており、建設はすでに55歳を超える働き手の割合が全産業の平均より高い。持っておく価値があるのは、この文書が自らに不利に述べている告白である——一人が複数の機械を同時に扱う技術、陸上と海上の作業を自動化する技術は、まだ一般には使われていないこと、そして現在の取り組みのままでは生産性の向上が頭打ちになっていること。取り組みが頭打ちだと述べている目標の文書は、そう述べていない文書とは別の種類の証拠である。ここには職も、時間も、現場も、何一つ数えられていない。対象は日本であり、これは省が定めた目標であって、誰かが測った変化ではない。

## 出典

- 国土交通省——《i-Construction 2.0 ～建設現場のオートメーション化～》(令和6年4月) — https://www.mlit.go.jp/tec/constplan/content/001738240.pdf (一次資料)

## これが意味すること

この種の建設を大量に発注する省庁が、現場の人をどれだけ減らしたいかに数字を付けた——2040年度までに少なくとも三割である。挙げている理由は、機械が良くなったからではない——同じ期間に生産年齢人口が五分の一減ると見込まれており、建設はすでに平均の産業より高齢に偏っている、というものである。

## まだ示していないこと

これは目標であって測定ではないし、この文書は引用に値する形で自分自身に反論している——この目標が依拠する技術、すなわち一人が複数の機械を動かすこと、陸上と海上での自動化された作業は、まだ一般には使われていないと述べ、そして現行の施策では生産性の向上は頭打ちだと述べている。その一文を付けずに三割を引く人は、文書の半分を引いている。ここには職も、時間も、現場も数えられていないし、これは日本についてのものである。

## 自分で確かめる方法

見出しではなく、この目標が実際に乗っている二つの技術を見ておくこと。一人の操作者が、実演の現場ではなくふつうの現場で、日常的に複数の機械を動かすようになったとき、三割はもっともらしくなる。そうなるまでは、この省庁自身の文書がそうではないと言っている。それは、どんな統計が報じるより何年も早く、運転席から見えるものである。


詳しくは: https://flyvolo.ai/llms.txt