# 日本の警備業法は、監視を基地局で行うことを認めつつ、盗難などの情報を受けたとき現場で警備員が事実を確認できるよう、必要な人数の警備員、待機所、車両を配置しておくことを事業者に求めている

ページ: https://flyvolo.ai/ja/changes/ev-20250601-security-guard-2
日付: 2025-06-01 · 段階: 制限または撤回
この記録は業務の判断を動かせますか? できる
職業: https://flyvolo.ai/ja/careers/security-guard

## 適用範囲

デジタル庁の法令のポータルで、2025年6月1日施行の版として読んだ。法律そのものは1972年のものである。役に立つのはその構造である。この職業の仕事を二つに割り、それぞれを違う扱いにしているからである。この法律は機械警備業務を、それ自体として規制される業務——警備対象の施設に置かれた機器が、事案の情報を別の場所の機器へ送るもの——として定義している。つまり遠隔の電子的な監視は抜け道ではなく、独自の届出を持つ許された区分である。第43条がそのうえで条件をつける——機械警備業務を営む者は、都道府県公安委員会の定める基準に従い、必要な数の警備員、その警備員が待機する待機所、車両その他の装備を適正に配置しておかなければならない。基地局が盗難などの事案の情報を受けたとき、現場で警備員による事実の確認その他の必要な措置が速やかに行えるようにするためである。第44条はそれを、観念ではなく個人の話にする——各基地局は、待機所ごとに配置された警備員の氏名を記載した書類を備えなければならない。この法律がやっていないのは、全国一律の対応時間を定めることである——基準は各都道府県の公安委員会に委ねられているので、法律そのものは「どれだけ速く」を言っていない。縛るのは日本国内の事業者であり、誰も数えておらず、この形で監視されている現場がいくつあるかについても何も語っていない。

## 出典

- e-Gov 法令検索 (Japan, Digital Agency) — 警備業法 第四十三条(即応体制の整備)・第四十四条 — https://laws.e-gov.go.jp/law/347AC0000000117 (一次資料)

## これが意味すること

1972年に書かれた法が、この仕事を、このページとほとんど同じように分けている。見ることは何マイルも離れた基地局からできる——この法はそれを抜け穴として扱うのではなく、独自の業務の区分として免許している。現場へ行くことはできない——事業者は、誰かが到着して実際に何が起きたかを確かめられるだけの警備員と待機所と車両を配置し続けなければならず、各基地局はその警備員の名を記した書面を備えなければならない。機械は警報を上げてよい。名前のある人が、行って見なければならない。

## まだ示していないこと

この法は、どれだけ速くとは言っていない。基準を各都道府県の公安委員会に委ねているので、ここには対応時間を立証するものも、一つの現場に何人の警備員が要るかを立証するものもない。見る側の半分をまったく守ってもいない——むしろ逆で、遠隔での監視に、その中で営める免許の区分を与えている。そして誰も数えていない——人員も、時間も、現場の合計もない。これは一つの国の規則であって、警備の仕事が何になりつつあるかについての発見ではない。

## 自分で確かめる方法

この法はこの二つを別の仕事として扱っているので、雇用主に二つ別々に尋ねること——誰が見るのか、そして誰が行くのか。二つ目の答えが下請けであるか、二十の現場で共有している巡回車であるか、二十分以内には誰も来ないなら、この仕事のうち規制がなお言い張っている部分が、自分のところではすでに薄くされつつある——そしてそれは、誰も自動化を発表しないまま、静かに起きる。


詳しくは: https://flyvolo.ai/llms.txt