# 国際ロボット連盟は、中国の工場で2,027,000台の産業用ロボットが稼働しており、2024年の設置は295,000台——世界需要の54%で、年間として過去最高——と数えた

ページ: https://flyvolo.ai/ja/changes/ev-20250925-assembly-line-worker-3
日付: 2025-09-25 · 段階: 実際の導入
この記録は業務の判断を動かせますか? できる
職業: https://flyvolo.ai/ja/careers/assembly-line-worker

## 適用範囲

中国、業界連盟自身の年次統計から。稼働台数は三年で倍増し、2021年に100万台を超えた。設置は偏っている——電機・電子が83,000台(この産業の世界の設置の64%)、金属・機械が31%増の54,600台、一方で自動車は12%減の57,200台だった。目を引くのは労働集約的な分野である——繊維・皮革・衣料で5,700台が設置され、この区分の世界の設置の95%を中国が占めた。国内の供給元が初めて国内市場で海外勢を上回り、2023年の47%に対し2024年は57%となった。これらはロボットの台数であって人員ではない。発表は、それらの工場がライン作業員を何人雇っているかについて何も述べていない。

## 出典

- International Federation of Robotics — World Robotics 2025, China press release (first-party) — https://ifr.org/downloads/press_docs/2025-09-25-IFR_press_release_China_in_English.pdf (一次資料)

## これが意味すること

世界の新しい産業用ロボットの半分が一つの国に設置され、そこでの保有台数は三年で倍になった。この仕事に効いてくるのは、それがどこへ行ったかである——繊維、皮革、衣料が5,700台を取り、この分類での世界の設置の95%が中国で起きた。そこは安い労働で工業化した部門であり、そしていま機械を買っているのもそこである。

## まだ示していないこと

ロボットの台数は人員ではない。ロボットを足した生産ラインは、産出に何が起きるかに応じて人員を保つことも、削ることも、増やすこともあるし、この発表はそのどれも報告していない。自動車の数字がその戒めである——同じ年にそこでの設置は12%減っているので、機械は人件費と同じくらい、製品の周期にも従っている。

## 自分で確かめる方法

自分の生産ラインで、直近二年に持ち場がいくつ増え、いくつ減ったかを数え、同じ期間に一勤務あたりの産出に何が起きたかを尋ねること。産出が増えながら置き換えられた持ち場と、産出が横ばいのまま置き換えられた持ち場は別の事実であり、人件費の話なのは後者だけである。


詳しくは: https://flyvolo.ai/llms.txt