# Figure が、BMW スパータンバーグ工場での11か月の人型ロボット導入の結果を公表した。一工程、板金の投入、稼働1,250時間超、部品90,000点超である

ページ: https://flyvolo.ai/ja/changes/ev-20251119-assembly-line-worker-2
日付: 2025-11-19 · 段階: 実際の導入
この記録は業務の判断を動かせますか? できる
職業: https://flyvolo.ai/ja/careers/assembly-line-worker

## 適用範囲

提供元の公表であり、しかも意図して狭い。一つの用途(棚から板金部品を取り、溶接治具に置く)を、一つの工場で、平日10時間の勤務帯で行ったものである。11か月で1,250時間の稼働は、人一人の一年の労働時間のごく一部にあたる。そして文章は退役の記録として書かれている——Figure 02 は本社へ戻り、Figure 03 に置き換えられる。Figure は自社の機構上の故障点である前腕を自ら名指ししている。BMW 側の人員については、どこにも触れられていない。

## 出典

- Figure — https://www.figure.ai/news/production-at-bmw (一次資料)

## これが意味すること

人型ロボットが、実際の生産ラインの実際の持ち場を、平日の勤務で、十一か月にわたって回した——それは実演の動画とは別の主張であり、公表された稼働時間と部品の数を伴っている。それが標準化するのは持ち場のほうである——ロボットは部品が毎回同じように出てくることを要するので、その周りの仕事がそれに合わせて作り直され、そしてその作り直しこそが実際に職を動かす。

## まだ示していないこと

一つの持ち場は一本のラインではない。Figure は稼働時間と部品の数を示しているが、部品一つあたりの費用も、すでにこの仕事の大半をやっている固定式の産業用アームとの比較も示しておらず、BMW からの人員についての言明もない。このロボットは運用の終わりに退役し、最もよく引かれた故障の箇所は、そもそもこの仕事をするのに要る関節だった——それが2025年の工場の床の上での人型ロボットの、正直な姿である。

## 自分で確かめる方法

自分の工場で、効いてくる兆しのほうを見ること——人型ロボットが現れたかどうかではなく、誰かが機械のために部品の出し方を作り直していないか(治具、向きの固定、新しいラック)である。その作り直しはロボットより一年以上先に来るし、どの発表よりずっと早く自分の目に見える。そのうえで、最も新しいセルが週に何時間止まっているかを保守に尋ねること。そこにとどまるかどうかを決めるのは、能力ではなく稼働時間である。


詳しくは: https://flyvolo.ai/llms.txt