# カリフォルニア州の無人運転車の規則は、乗客が遠隔支援の職員に連絡できる手段と、30秒以内に応答される緊急電話回線を求めている

ページ: https://flyvolo.ai/ja/changes/ev-20260428-ride-hail-driver-6
日付: 2026-04-28 · 段階: 制限または撤回
この記録は業務の判断を動かせますか? できる
職業: https://flyvolo.ai/ja/careers/ride-hail-driver

## 適用範囲

米国カリフォルニア州。採択された規則は、2026年7月1日から、無人の小型車両の製造者に、車両の状況を把握している遠隔運用支援要員が30秒以内に応答するよう人員を配置した専用の緊急対応電話回線を備えていることを証明するよう求め、乗客サービス向けに設計された車両には、車両の故障その他乗客を危険にさらす状態が生じた場合に乗客に遠隔運用支援を提供するための双方向通信の手段を備えるよう求めている。2026年4月承認。求められているのは車内ではなく離れた場所にいる人である。

## 出典

- California Department of Motor Vehicles — adopted regulatory text, Title 13, Division 1, Chapter 1, Article 3.8 'Deployment of Autonomous Vehicles' (approved April 2026) — https://www.dmv.ca.gov/portal/file/adopted-regulatory-text-article-3-8-2025-0415-04-pdf/ (一次資料)

## これが意味すること

カリフォルニア州では、無人の乗車でも、何かがうまくいかないときには乗客を人とつながせなければならない。

## まだ示していないこと

運転者ではなく遠隔の職員であり、緊急時と故障時に限られる。

## 自分で確かめる方法

カリフォルニア州 DMV の Article 3.8 の採択文を開き、「two-way communication for purposes of providing remote operations support to any passengers」を探すこと。


詳しくは: https://flyvolo.ai/llms.txt