# Waymo がデンバー、サンディエゴ、タンパで完全自動運転の移動に最初の一般の乗客を迎え始め、段階的に利用を広げており、こうした移動を提供する都市は14になった

ページ: https://flyvolo.ai/ja/changes/ev-20260901-ride-hail-driver-1
日付: 2026-09-01 · 段階: 実際の導入
この記録は業務の判断を動かせますか? できる
職業: https://flyvolo.ai/ja/careers/ride-hail-driver

## 適用範囲

米国のみ。運行区域は都市ごとに地理的に区切られ、一部の条件は除かれている。企業のブログ、掲載日2026-09-01。

## 出典

- Waymo — blog — https://waymo.com/blog/2026/09/ride-in-denver-san-diego-tampa (一次資料)

## これが意味すること

中核の業務についての導入の記録である。三都市が加わり、Waymo は14の都市で乗客に完全自動運転の移動を提供している——つまり「運転そのもの」は、試行ではなく、広がりつつある規模で一般の利用者に向けて行われている。規制当局が認める場所では移動そのものが自動化されつつある、という業務ページがすでに述べている方向を、導入の層で、米国について裏づける。

## まだ示していないこと

14都市とは、区切られた14の運行区域という意味であって、14の乗車市場の全体ではない。ブログは新しい都市について週あたりの乗車回数も車両数も示していない。ここにある何も、米国の外にも、このサービスが除いている天候や路面の条件にも、その都市の運転手の収入にも当てはまらない——この記録には雇用の層がまったくない。

## 自分で確かめる方法

自分の市の交通当局が、運転手なしの旅客運送の許可を出しているか、あるいはその意見公募をしているかを調べること(申請は公開記録である)。何も出ていないなら、自分の市場についての時間表を握っているのは Waymo ではなく規制当局である。


詳しくは: https://flyvolo.ai/llms.txt