# Nos EUA, só mecânicos certificados, ou pessoas que eles supervisionam pessoalmente, podem fazer a manutenção e as reparações de aeronaves

Página: https://flyvolo.ai/pt/changes/ev-20130128-aircraft-maintenance-technician-8
Data: 2013-01-28 · Fase: Restrição
Este registo pode alterar um juízo sobre uma tarefa? sim
Profissão: https://flyvolo.ai/pt/careers/aircraft-maintenance-technician

## Âmbito

Estados Unidos. O regulamento diz que, salvo nos casos que prevê, ninguém pode manter, reconstruir, alterar ou fazer manutenção preventiva numa aeronave ou nos seus componentes; que o titular de um certificado de mecânico o pode fazer nos termos da Part 65; e que uma pessoa que trabalhe sob um mecânico ou reparador certificado só pode fazer o trabalho se o supervisor o observar pessoalmente na medida necessária para garantir que é bem feito e estiver prontamente disponível em pessoa. Última alteração em vigor desde 28 de janeiro de 2013. Também habilita oficinas de reparação certificadas e transportadoras aéreas, que atuam através do seu pessoal, e nada diz sobre o software de diagnóstico usado para encontrar uma avaria.

## Fonte

- Electronic Code of Federal Regulations — 14 CFR 43.3, Persons authorized to perform maintenance, preventive maintenance, rebuilding, and alterations (as last amended by Amdt. 43-45, 77 FR 71096, effective January 28, 2013) — https://www.ecfr.gov/current/title-14/chapter-I/subchapter-C/part-43/section-43.3 (fonte primária)

## O que isto significa

Nos EUA, as mãos que reparam uma aeronave têm de ser as de um mecânico certificado, ou trabalhar sob o seu olhar.

## O que ainda não demonstra

Diz quem pode fazer o trabalho, não se o software ajuda a encontrar a avaria.

## Como o verificar por si

Abra o 14 CFR 43.3 no eCFR e procure «if the supervisor personally observes the work being done».


Mais: https://flyvolo.ai/llms.txt