# As regras californianas para veículos sem condutor exigem uma forma de os passageiros contactarem pessoal de apoio remoto, e uma linha de emergência atendida em 30 segundos

Página: https://flyvolo.ai/pt/changes/ev-20260428-ride-hail-driver-6
Data: 2026-04-28 · Fase: Restrição
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Profissão: https://flyvolo.ai/pt/careers/ride-hail-driver

## Âmbito

Califórnia, Estados Unidos. Os regulamentos adotados exigem que, a partir de 1 de julho de 2026, os fabricantes de veículos ligeiros sem condutor certifiquem uma linha telefónica de emergência dedicada, com pessoal suficiente para que as chamadas sejam atendidas em 30 segundos por pessoal de apoio às operações remotas com conhecimento da situação do veículo, e que os veículos concebidos para o transporte de passageiros tenham um meio de comunicação bidirecional para prestar apoio às operações remotas aos passageiros se o veículo tiver uma falha ou outra condição que os ponha em perigo. Aprovados em abril de 2026. As pessoas são exigidas à distância, não dentro do veículo.

## Fonte

- California Department of Motor Vehicles — adopted regulatory text, Title 13, Division 1, Chapter 1, Article 3.8 'Deployment of Autonomous Vehicles' (approved April 2026) — https://www.dmv.ca.gov/portal/file/adopted-regulatory-text-article-3-8-2025-0415-04-pdf/ (fonte primária)

## O que isto significa

Na Califórnia, uma viagem sem condutor tem ainda de pôr os passageiros em contacto com uma pessoa quando algo corre mal.

## O que ainda não demonstra

Pessoal remoto, não um condutor, e só para emergências e falhas.

## Como o verificar por si

Abra o texto adotado do California DMV para o Article 3.8 e procure «two-way communication for purposes of providing remote operations support to any passengers».


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