# 美国联邦航空局称,其自动化系统已发放 100 万份无人机空域授权(此前靠人工办理),同时让空管人员掌握无人机的飞行位置

网页: https://flyvolo.ai/zh/changes/ev-20220204-air-traffic-controller-7
日期: 2022-02-04 · 阶段: 实际部署
这条记录能改变任务判断吗? 能
职业: https://flyvolo.ai/zh/careers/air-traffic-controller

## 适用范围

美国。监管机构自己的新闻稿说,其低空授权与通知系统把无人机驾驶员申请授权的流程自动化,并让空中交通专业人员掌握无人机可能在哪里飞行;此前授权靠人工办理,可能要几周;自 2018 年成为正式项目以来,它已覆盖 542 个空管设施、约 735 个机场。超出自动限额的申请仍由人协调。没有给出管制员工时的变化。

## 来源

- Federal Aviation Administration — 'FAA Reaches One Million Airspace Authorization for Drone Pilots' (press release, 4 February 2022) — https://www.faa.gov/newsroom/faa-reaches-one-million-airspace-authorization-drone-pilots (一手来源)

## 这意味着什么

在美国空域,让无人机进入机场附近的管制空域,常规情况已由机器决定;超出其限额的申请由人处理。

## 它还不能说明什么

只涉及设定高度限额以下的无人机;没有涉及管制员工作量,也没有涉及更大的无人驾驶航空器。

## 怎么自己核实

打开 FAA 新闻稿《FAA Reaches One Million Airspace Authorization for Drone Pilots》,找到 "Prior to LAANC, airspace authorizations were done manually"。


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