# 欧盟航空规则要求对航空器进行或控制无损检测的人员按公认标准取得资格,并获授权签署自己的工作

网页: https://flyvolo.ai/zh/changes/ev-20220923-aircraft-maintenance-technician-9
日期: 2022-09-23 · 阶段: 限制或撤回
这条记录能改变任务判断吗? 能
职业: https://flyvolo.ai/zh/careers/aircraft-maintenance-technician

## 适用范围

欧盟及其批准的境外维修站。监管机构的用户指南引用规则:维修单位应确保对航空器结构或部件进行和/或控制持续适航无损检测的人员,按欧洲标准或局方认可的同等标准取得相应资格;它解释 EN 4179 是以雇主为基础的资格与人员认证体系,并要求有流程为无损检测人员签发并监控签署其所做检测任务的授权。2022 年 9 月 23 日批准。这是引用法规的指南,没有涉及孔探检查或 AI 图像审阅。

## 来源

- European Union Aviation Safety Agency — User Guide UG.CAO.00161-001, Non Destructive Testing qualification: Foreign Part-145 approvals (approved 23/09/2022), quoting Regulation (EU) 1321/2014 Annex II point 145.A.30(f) — https://www.easa.europa.eu/en/downloads/137104/en (一手来源)

## 这意味着什么

在欧盟航空业,无损检测只有由有资格、获授权的人进行并签署才算数。

## 它还不能说明什么

它涵盖无损检测而不是孔探检查,而且是引用规则的指南。

## 怎么自己核实

打开 EASA 关于无损检测资格的用户指南 UG.CAO.00161-001,找到 "personnel who carry out and/or control a continued airworthiness non-destructive test"。


更多: https://flyvolo.ai/llms.txt