# Eurostat:2025 年使用 AI 的欧盟企业中,6.08% 把它用于物流 —— 该数据集发布的七个用途里最低的一个

网页: https://flyvolo.ai/zh/changes/ev-20251231-operations-coordinator-2
日期: 2025-12-31 · 阶段: 实际部署
这条记录能改变任务判断吗? 能
职业: https://flyvolo.ai/zh/careers/operations-coordinator

## 适用范围

欧盟 27 国,参照年 2025。分母是使用至少一种 AI 技术的企业 —— 这类企业本身只占 10 人以上企业的 19.95%,所以 6.08% 折算到全部企业是 1.21%,大约八十家里一家。它是该数据集 2025 年发布的七个用途里最低的:营销/销售 34.7%、行政管理 31.04%、会计/控制/财务 23.11%、生产流程 20.76%、ICT 安全 19.77%、研发/创新 19.05%。即便在 250 人以上的企业里,物流也只有 14.95%,而 ICT 安全是 47.51%。「物流」是这份调查对整个企业的分类,不是对某一个运营专员工作的测量;调查也看不出工具是替掉了一个步骤,还是只是摆在旁边。

## 来源

- Eurostat — Artificial intelligence by size class of enterprise (isoc_eb_ai), EU27, reference year 2025 — https://doi.org/10.2908/ISOC_EB_AI (一手来源)

## 这意味着什么

在整个欧盟,把 AI 用到物流上仍然是少数:大约八十家企业里一家;即便在 250 人以上的企业里,也只有大约七分之一。这一页把「把订单变成实际发生的事」判为正在自动化,而这个数字就是那个判断目前所处的上限。

## 它还不能说明什么

它没有说明这项任务的方向在反转。按用途统计的调查只数「这家企业有没有把 AI 用在物流上」,不数一个运营专员的订单排程里有多少是工具做的 —— 一家公司凭一个路线规划工具就可以答是。它也没有说明比例为什么低:这份调查分不开「这里的工具不管用」和「还没人做到这一步」。

## 怎么自己核实

去问管着你们订单系统的那个人:现在有哪几步是工具从头到尾做完、中间没有人确认的。如果答案是「没有」,你所在的地方和绝大多数欧盟企业一样。


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