# Waymo 开始在丹佛、圣迭戈和坦帕接待首批公众乘客乘坐全无人驾驶行程,并逐步扩大开放,其提供全无人驾驶行程的城市增至 14 个

网页: https://flyvolo.ai/zh/changes/ev-20260901-ride-hail-driver-1
日期: 2026-09-01 · 阶段: 实际部署
这条记录能改变任务判断吗? 能
职业: https://flyvolo.ai/zh/careers/ride-hail-driver

## 适用范围

仅美国;每个城市的服务区都有电子围栏并排除部分路况。公司博客,发布日期 2026-09-01。

## 来源

- Waymo — blog — https://waymo.com/blog/2026/09/ride-in-denver-san-diego-tampa (一手来源)

## 这意味着什么

核心任务上的一条部署记录:再加三个城市后,Waymo 已在 14 个城市为乘客提供全无人驾驶的行程,「驾驶这一程」正在面向公众、以不断扩大的规模被执行,而不是在试点。它在落地这一层、在美国范围内确认了任务页已经写明的方向 —— 在监管允许的地方,行程本身正在被自动化。

## 它还不能说明什么

14 个城市是 14 个电子围栏内的服务区,不是 14 个城市的整个打车市场,博客也没有给出新城市的每周单量或车队规模。这里的一切都不适用于美国以外、服务排除的天气和路况,也不涉及这些城市司机收入的变化 —— 这条记录完全没有用工层面的内容。

## 怎么自己核实

查一下你所在城市的交通主管部门有没有发出、或正在征求意见的无人驾驶载客许可(申请文件是公开的);如果什么都没有立案,那你所在市场的时间表由监管者决定,而不是由 Waymo。


更多: https://flyvolo.ai/llms.txt