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Profesor de autoescuela — tareas, una a una
La unidad de análisis es la tarea, no el nombre del puesto. Cada una de las siguientes lleva su dirección, si el juicio se apoya en evidencia o en una inferencia de la plataforma, el razonamiento y lo que no establece.
Todas las tareas de esta página#
Control básico en la pista de prácticas
Automatizándose✓ Con evidenciaEnseñar a arrancar, girar el volante, dar marcha atrás y hacer maniobras de aparcamiento en una pista de prácticas cerrada antes de que el alumno salga a la vía pública.
Aquí es donde los reguladores prueban la enseñanza sin un profesor en el asiento. La comisión de transporte de Shanghái define equipos de enseñanza con IA a bordo para la parte básica y de pista de prácticas del programa que ocupan en parte o por completo el lugar de la guía del profesor dentro del coche, permite que los alumnos practiquen solos en esos coches en una pista cerrada aparte y exige profesores presentes en la pista en número igual a solo el 20% de esos coches, con un mínimo de 2. El departamento de transporte de Cantón lleva a cabo una prueba piloto de coches robot de instrucción inteligentes para la misma parte del programa. Ambos mantienen a profesores titulados vigilando desde un puesto de control o en la pista.
Dos pruebas piloto regionales en un solo país, abiertas a unas pocas autoescuelas seleccionadas; ninguna informa de resultados y ninguna abarca la conducción en la vía pública.
Clases en tráfico real
Sigue llevándola una persona✓ Con evidenciaIr sentado junto al alumno en la vía pública, juzgar cuándo intervenir y usar el doble mando cuando haga falta.
Todas las normas encontradas mantienen a una persona en el coche en carretera. El programa nacional de China permite simuladores de conducción, pero limita la enseñanza con simulador a 6 horas; Shanghái confina sus equipos de enseñanza con IA a una pista cerrada y prohíbe mezclar esos coches con otros. Una revisión sistemática sobre la formación de conductores noveles halló que los simuladores mejoran aptitudes como la anticipación de riesgos, pero que esas mejoras no siempre se traducen en un menor riesgo real de accidente sin formación continuada o práctica en la vida real.
Normas y una revisión de estudios; ningún registro mide clases en la vía pública impartidas por una máquina, y las normas pueden cambiar.
Teoría, percepción de riesgos y tecnología del coche
Aumentada por la máquina✓ Con evidenciaEnseñar las normas de circulación, cómo detectar riesgos y cómo funcionan las ayudas a la conducción y dónde dejan de funcionar.
La tecnología asume parte de esta enseñanza y añade materia nueva al resto. El programa de China fomenta combinar la enseñanza en aula y en línea y añade las funciones de asistencia a la conducción a lo que debe enseñarse. La directiva de la UE de 2025 sobre el permiso de conducción exige que los exámenes teóricos pregunten por las ventajas, limitaciones y riesgos de los sistemas de asistencia a la conducción y de conducción automatizada, y permite evaluar en simuladores las aptitudes ante riesgos.
Normas sobre lo que debe enseñarse y evaluarse; no dicen qué parte imparten los profesores, las aplicaciones o las aulas.
Evaluar el progreso y preparar el examen
Sigue llevándola una persona✓ Con evidenciaJuzgar cuándo un alumno está listo, ensayar recorridos y maniobras de examen, y explicar en qué se fijará el examinador.
El examen sigue evaluando a una persona que conduce. La agencia británica de exámenes de conducir permite durante el examen el control de crucero, los sensores y cámaras de aparcamiento, la asistencia de carril y funciones similares, pero dice que el aparcamiento automático y el Tesla Autopilot no pueden usarse, y que las normas también se aplican a los coches que los profesores aportan para los exámenes.
Las normas de examen de un solo país; dicen lo que el alumno debe hacer sin ayuda, no cómo evalúan los profesores si está preparado.
Reservas y gestión del negocio
Aumentada por la máquina≈ Inferencia de la plataformaProgramar clases, reservar exámenes, cobrar y captar nuevos alumnos.
No se ha encontrado ningún registro. Las reservas y los cobros son el tipo de trabajo rutinario que el software de agenda ya resuelve para muchas pequeñas empresas.
La ausencia de un registro significa que este juicio se basa en cómo ha cambiado un trabajo similar en otros ámbitos, no en evidencia sobre los profesores de autoescuela.