Inspector general del DOT de EE. UU.: la FAA subió la retribución de los instructores de formación en el puesto de los controladores, lo que elevó los costes de instrucción un 160% mientras las horas de formación aumentaban menos de un 20%; simuladores de torre renovados en 90 de 95 emplazamientos

Fecha del hecho / publicación

Categoría de la evidencia

Tareas sobre las que incide

Dónde aplica esto

Una auditoría del inspector general del Departamento de Transporte, una oficina independiente, sobre cómo forma la FAA a los nuevos controladores de tránsito aéreo. Concluye que una retribución complementaria más alta para los instructores de formación en el puesto elevó los costes de instrucción un 160% mientras las horas de formación aumentaban menos de un 20%; que un estudio de 2021 contratado por la FAA halló que los sistemas de simulación de torre podrían reducir hasta un 27% el tiempo de habilitación si se usan junto con la instrucción con tráfico real; que en febrero de 2026 la FAA había renovado los simuladores en 90 de los 95 emplazamientos previstos; y que en una ubicación los alumnos tenían que reservar tiempo de simulador con cuatro meses de antelación porque un solo simulador daba servicio a más de seis dependencias. Los simuladores se añaden junto a la formación con tráfico real a cargo de controladores habilitados, no en su lugar.

Qué significa esto

Qué no muestra todavía

El sistema de formación de un solo país y una sola auditoría; el 27% es la estimación de un estudio contratado, no un resultado medido.

Qué puedes comprobar

¿Cambia la evaluación?

Fuente