Un seul pilote en croisière n'a pas pu être démontré aussi sûr que deux : le régulateur aérien européen a réorienté ses travaux sur l'équipage réduit vers des postes de pilotage intelligents pour les vols à deux pilotes

Date de l'événement / signalement

Stade de la preuve

Tâches concernées

Où ceci s'applique

La page du régulateur aérien européen consacrée à ses recherches sur l'exploitation avec équipage minimal étendu (un seul pilote aux commandes en croisière) et l'exploitation à pilote unique, menées de septembre 2022 à avril 2025. Elle indique que, en prenant la conception actuelle du poste de pilotage comme référence et dans les limites de la recherche, un niveau de sécurité équivalent entre l'exploitation avec équipage minimal étendu et l'exploitation actuelle à deux membres d'équipage ne peut pas être suffisamment démontré, et cite comme problèmes ouverts la surveillance de l'incapacité du pilote, la fatigue, l'inertie du sommeil, les contre-vérifications et les besoins physiologiques ; et que ses travaux réglementaires se concentreront sur des technologies avancées de poste de pilotage appliquées à l'exploitation actuelle à deux pilotes. La page ne porte aucune date de publication ; la date retenue est le mois de fin du projet. C'est une conclusion de recherche et une orientation réglementaire, non une interdiction.

Ce que cela veut dire

Ce que cela ne montre pas encore

Une conclusion de recherche pour l'Europe avec les postes de pilotage actuels ; elle n'exclut pas des équipages réduits avec une future conception du poste de pilotage, et les jalons réglementaires courent jusqu'en 2030.

Ce que vous pouvez vérifier

Cela change-t-il l'évaluation ?

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