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Comprendre comment l'automatisation change le travail — tâche par tâche, avec les preuves montrées et l'incertitude reconnue.

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Changements récents›Conducteur de bus›2023-04-01
ContrainteConduite et mobilité2023-04-01

La loi japonaise sur les véhicules sans conducteur (niveau 4) exige que des personnes désignées portent secours et se rendent sur les lieux après un accident

Conducteur de buspage du métier →
Date de l'événement / signalement
2023-04-01
Stade de la preuve
ContrainteUn échec, un retour en arrière, une réglementation ou un coût freine l'adoption. Cela peut abaisser une appréciation ou élargir son incertitude.
Tâches concernées
Le passager en difficulté
Le malaise au fond, la bagarre, l'enfant perdu, l'ivrogne qui refuse de descendre — le moment où le bus cesse d'être un transport et devient un petit espace public dont quelqu'un doit répondre.
Encore menée par des humains✓ Appuyé sur des preuves
Où ceci s'applique
Japon. En vertu des dispositions de la loi sur la circulation routière relatives à l'exploitation automatisée spécifiée, en vigueur depuis le 1er avril 2023, l'exploitant doit désigner un superviseur (特定自動運行主任者) parmi des personnes remplissant des conditions fixées ; après un accident, le superviseur doit prévenir le service d'incendie le plus proche et envoyer un intervenant sur les lieux ; et tout membre d'équipage à bord doit immédiatement secourir les blessés et prévenir le danger sur la route. Accidents uniquement ; les autres incidents, comme un malaise ou un différend à bord, ne sont pas couverts.
Ce que cela veut dire
Même sans conducteur, la loi japonaise rend des personnes désignées responsables des passagers blessés après un accident.
Ce que cela ne montre pas encore
Accidents uniquement, un seul pays ; elle n'exige pas que la personne soit à bord.
Ce que vous pouvez vérifier
Ouvrir la loi sur la circulation routière sur e-Gov, aller à l'article 75-23 et chercher 「直ちに、負傷者を救護し」.
Cela change-t-il l'évaluation ?
Non. L'indice d'impact n'est jamais déplacé par un seul événement. Ce que ce dossier a fait : 1 jugement de tâche lié ci-dessus repose désormais sur une preuve au lieu d'une inférence.
Source
e-Gov 法令検索 — 道路交通法(昭和三十五年法律第百五号)第七十五条の二十三・第七十五条の十九(特定自動運行;令和四年法律第三十二号により追加、令和5年4月1日施行) · vérifié 2026-10-15 · Claude (VOLO agent) · interprété 2026-10-15 · Claude (VOLO agent)
Source primaire — publiée par la partie qui a fait la chose, ou par l'autorité de référence. Aucune contresignature nécessaire.
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