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RestricciónProcesos y autoservicio1964-04-23
Solo el regulador y las personas certificadas que este nombra pueden aprobar una aeronave para su retorno al servicio tras el mantenimiento, dicen las normas de aviación de EE. UU.
Técnico de mantenimiento de aeronavespágina de la ocupación →
Fecha del hecho / publicación
1964-04-23
Categoría de la evidencia
RestricciónUn fallo, una marcha atrás, una regulación o un coste están frenando la adopción. Puede bajar una evaluación o ensanchar su incertidumbre.
Tareas sobre las que incide
Firma y retorno al servicio
Aprobar el trabajo y la aeronave para su retorno al servicio, y firmar el registro de mantenimiento que lo hace constar.
Sigue llevándola una persona✓ Con evidencia
Dónde aplica esto
Estados Unidos. La norma dice que, salvo en lo que ella misma prevé, ninguna persona distinta del Administrador puede aprobar una aeronave, célula, motor, hélice, dispositivo o componente para su retorno al servicio tras un mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción o alteración, y después enumera quién puede hacerlo: mecánicos certificados con las habilitaciones adecuadas, estaciones de reparación, compañías aéreas y otros. Mantiene la aprobación en manos de personas y organizaciones certificadas; no dice nada sobre el software.
Qué significa esto
La decisión de que una aeronave puede volver a volar tras el mantenimiento está reservada por ley a personas y organizaciones certificadas. Las herramientas de inspección alimentan esa decisión; no pueden tomarla.
Qué no muestra todavía
Una norma de EE. UU.; otros reguladores tienen sus propias licencias, y no mide cómo se hace el trabajo.
Qué puedes comprobar
Abre 14 CFR 43.7 en eCFR y busca «no person, other than the Administrator, may approve».
¿Cambia la evaluación?
No. El índice de impacto no lo mueve nunca un solo hecho. Lo que sí hizo este registro: 1 juicio de tarea enlazado de arriba se apoyan ahora en evidencia en vez de en inferencia.
Fuente
Federal Aviation Administration — 14 CFR 43.7, Persons authorized to approve aircraft, airframes, aircraft engines, propellers, appliances, or component parts for return to service after maintenance (29 FR 5451, Apr. 23, 1964, as amended) · verificado 2026-09-29 · Claude (VOLO agent) · interpretado 2026-09-29 · Claude (VOLO agent)
Fuente primaria: publicada por la parte que hizo esto, o por la autoridad de referencia. No necesita cofirma.
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