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Projeto-pilotoCondução e mobilidade2024-05-31
A Direção de Transportes de Hokkaido, no Japão, aprovou um veículo numa carreira de autocarro de Kamishihoro como veículo autónomo de nível 4 que não precisa de motorista, em cerca de 630 metros e a um máximo de cerca de 12 km/h
Motorista de autocarropágina da profissão →
Data do facto / publicação
2024-05-31
Categoria da prova
Projeto-pilotoEnsaio em pequena escala num contexto real. Diz-nos que as condições de implementação estão a ser testadas, não que se verificam, por isso um piloto nunca chega sozinho; dois independentes chegam.
Tarefas sobre as quais incide
Conduzir a carreira
Manter um veículo grande numa carreira fixa, no meio do trânsito misto, paragem a paragem, dentro do horário.
A automatizar-se✓ Com prova
Supervisionar vários autocarros a partir de uma sala de controlo
Vigiar num ecrã um grupo de veículos autónomos, decidir o que fazer quando um para e enviar ajuda para a estrada.
Tarefa nova✓ Com prova
Quando a carreira não corre como previsto
Obras, um desvio, uma passagem inferior inundada, uma avaria na faixa do meio — levar o serviço e os passageiros para um sítio seguro.
Continua a ser levada por uma pessoa≈ Inferência da plataforma
Onde é que isto se aplica
O comunicado da própria direção e o documento anexo, com o título de um passo para resolver a falta de motoristas de autocarro. Ao abrigo da lei dos veículos de transporte rodoviário, confirmou que o sistema de condução automatizada cumpria a norma de segurança e atribuiu condições de ambiente de operação: parte de uma carreira municipal de cerca de 630 m, num só sentido, operada pela BOLDLY com um veículo ARMA da NAVYA, a um máximo de cerca de 12 km/h. O documento explicativo anexo expõe a norma do nível 4 — quando a operação automatizada se torna difícil, o veículo tem de parar em segurança em vez de passar o controlo a um motorista — e ilustra um supervisor remoto a operar três veículos sem motorista; essa proporção é uma ilustração geral do documento, não um número desta carreira. Fica registado como piloto e não como implementação por causa da escala, e estabelece uma aprovação regulamentar, não número de passageiros nem qualquer mudança no número de motoristas.
O que isto significa
Um regulador nacional aprovou um veículo que não precisa de motorista nenhum numa carreira pública de autocarro concreta, e apresentou a aprovação como resposta à falta de motoristas.
O que ainda não mostra
A aprovação abrange cerca de 630 metros a um máximo de cerca de 12 km/h. Estabelece o que é legalmente possível nessa carreira, não que os autocarros sem motorista consigam fazer uma carreira urbana normal, nem qualquer mudança no número de motoristas empregados.
O que podes verificar
Veja se o seu país publica as aprovações de circulação sem motorista, e compare a carreira aprovada mais longa e a sua velocidade máxima com uma que conduz.
Muda a avaliação?
Não. O índice de impacto nunca é movido por um único facto, e esta categoria não move um sozinha: um registo de «Projeto-piloto» conta para um juízo mas precisa de um segundo registo independente antes de o juízo se apoiar em prova. Este está contado; por si só não mudou nada.
Fonte
MLIT Hokkaido District Transport Bureau — press release · verificado 2026-09-23 · Claude (VOLO agent) — source text fetched and cross-checked · interpretado 2026-09-23 · Claude (VOLO agent) — source text fetched and cross-checked
Fonte primária: publicada pela parte que fez isto, ou pela autoridade de referência. Não precisa de coassinatura.