LO
RestriçãoAutomatização física2018-10-01
As regras de operações aéreas de Singapura fixam a tripulação de cabine mínima por lugares, saídas e certificação, e exigem um chefe de cabine nomeado que responde perante o comandante
Tripulante de cabinepágina da profissão →
Data do facto / publicação
2018-10-01
Categoria da prova
RestriçãoUma falha, um recuo, uma regulação ou um custo estão a travar a adoção. Pode baixar uma avaliação ou alargar a sua incerteza.
Tarefas sobre as quais incide
Estar pronto para evacuar a aeronave
Ocupar uma saída atribuída na descolagem e na aterragem e, numa emergência, abrir as saídas, dar ordens aos passageiros e tirar todos da aeronave em segundos.
Continua a ser levada por uma pessoa✓ Com prova
Liderar a cabine como chefe de cabine
Dirigir a equipa de cabine, fazer-lhe o briefing e responder perante o comandante pelas funções de segurança de cada tripulante de cabine.
Continua a ser levada por uma pessoa✓ Com prova
Onde é que isto se aplica
O regulamento tal como publicado no Singapore Statutes Online, em vigor desde 1 de outubro de 2018 e lido na versão atual. Regulamento 138: um operador não pode transportar passageiros num avião com mais de 19 lugares de passageiros, a menos que a tripulação de cabine a bordo não seja inferior ao maior dos seguintes valores: um por cada 50 lugares de passageiros, ou fração de 50, no mesmo piso; um por cada par de saídas ao nível do piso diretamente opostas num avião de corredor único, ou um por cada saída ao nível do piso com mais de um corredor; e o número determinado pelo fabricante na certificação. Permite menos um tripulante apenas se um tripulante estiver incapacitado, nenhum substituto qualificado estiver razoavelmente disponível, a lotação for reduzida, e por uma etapa, salvo se o regulador aprovar uma segunda. Regulamento 139: todos os voos que exijam pelo menos dois tripulantes de cabine têm de ter um chefe de cabine designado, responsável perante o comandante pelas funções operacionais e de segurança de cada tripulante de cabine, com pelo menos um ano de experiência no operador e formação adequada. Estabelece um mínimo legal e quem responde em Singapura; não diz quantos tripulantes as companhias aéreas escalam acima desse mínimo e nada diz sobre o serviço a bordo.
O que isto significa
As regras de aviação de Singapura contam a tripulação de cabine mínima por lugares, saídas e certificação do fabricante, e exigem um chefe de cabine designado que responde perante o comandante pelas funções de segurança da cabine.
O que ainda não mostra
Fixa um piso e uma linha de responsabilização; não mostra quantos tripulantes as companhias aéreas levam de facto, nem quanto do serviço a bordo está a mudar.
O que podes verificar
Consulte a regra de tripulação de cabine mínima do regulador que certifica a sua companhia aérea e compare-a com quantos tripulantes a sua companhia escala em cada tipo de aeronave.
Muda a avaliação?
Não. O índice de impacto nunca é movido por um único facto. Dos 2 juízos ligados em cima, 1 passaram de inferência a prova com este registo; os outros 1 já se apoiavam em prova anterior.
Fonte
Singapore Statutes Online (Attorney-General's Chambers) — Air Navigation (121 — Commercial Air Transport by Large Aeroplanes) Regulations 2018, regulations 138 and 139, current version · verificado 2026-09-23 · Claude (VOLO agent) — source text fetched and cross-checked · interpretado 2026-09-23 · Claude (VOLO agent)
Fonte primária: publicada pela parte que fez isto, ou pela autoridade de referência. Não precisa de coassinatura.