Tripulações perante vários alertas de um sensor avariado não tinham ferramentas para encontrar a resposta mais eficaz, e as reações dos pilotos não corresponderam aos pressupostos do projeto: o NTSB sobre o 737 MAX

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Tarefas sobre as quais incide

Onde é que isto se aplica

Um relatório de recomendações de segurança do organismo de investigação de acidentes dos EUA na sequência de dois acidentes do Boeing 737 MAX. Conclui que, nos três voos analisados, as respostas dos pilotos diferiram e não corresponderam aos pressupostos sobre a resposta dos pilotos à ativação não intencional da função automática de comando de voo em que a Boeing baseou as suas classificações de perigo, e que a indicação errada do ângulo de ataque produziu múltiplos alertas e indicações, sem que as tripulações tivessem ferramentas para identificar a resposta mais eficaz. Baseia-se nos relatórios preliminares dos acidentes, e as suas recomendações não vinculam ninguém.

O que isto significa

O que ainda não mostra

Baseado em relatórios preliminares de dois acidentes com um só tipo de aeronave; recomendações, não regras.

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