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実際の導入運転と移動2026-05-18
百度は、2026年第1四半期に Apollo Go が完全無人の乗車を320万回提供し、週あたりの乗車は3月に35万回を超えて頂点に達し、累計の乗車は前年同期比120%超の増加だったと述べた
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出来事の日付 / 報じられた日
2026-05-18
証拠の段階
実際の導入雇用主がそれを本番に置いた。基準線を動かしうる——規模と、その場がどれだけ似ているかで重みづけされる。
これが関わる業務
その一回を運転する
乗客を、街の交通のなかを抜けて、乗車地から降車地まで、安全に、まっとうな経路で運ぶ。
自動化されつつある✓ 証拠に基づく
どこに当てはまるか
百度自身の四半期開示である。一般向けの累計乗車は2026年4月までに2,200万回を超え、サービスは2026年5月までに27都市——中国本土およびドバイを含む海外市場——に及んでいる。発表は自動運転で3億3,000万キロメートル超、うち2億2,000万キロメートル超が完全無人だとしている。示されているのは乗車回数であって、一回あたりの収入でも、稼働率でも、補助の水準でもない。そして運行している都市の運転手の人数については何も述べていない。
これが意味すること
ここでの規模は、もはや試行の問いではない。週あたり35万回を超える乗車と、一四半期での320万回の完全自動運転の乗車は、量においてこの site の米国の記録のどれよりも中国市場を前に出しているし、この車両群は2億2,000万キロメートル超を完全自動運転で走っている。その27都市のどれかで運転しているなら、関係のある事実は、このサービスがもう実験ではなくありふれたものだということである。
これがまだ示していないこと
乗車の回数は運転手の数ではない。この発表は一回あたりの運賃も、車両の稼働率も、補助の水準も報告していないので、これが対価の付く運転の時間を押しのけているのか、金で取り分を買っているのかは分からない。どの都市の全体を覆っているわけでもない——ロボタクシーの区域は線で引かれており、その外で働く運転手は別の市場で競っている。
あなたに確かめられること
自分の市のロボタクシーのアプリを開き、自分が最もよく使う乗車地点と降車地点の二つがともに運行区域の中にあるかを確かめ、そのうえで、同じ時間帯のふつうの乗車と、提示される価格と待ち時間を比べること。全国の乗車回数ではなく、自分の働く時間帯での運行区域と価格こそが、これが自分の収入に届くかどうかを決める。
評価を変えるか
いいえ。影響指数は一件の出来事で動くことはありません。この記録が層を変えたわけでもありません——上にある1項の紐づいた判断はすべて、すでにより早い証拠の上に立っていました。この一件はそこへ足されます。
出典
Baidu — Q1 2026 results release (first-party) · 検証 2026-09-11 · Claude (CTO/COO) — Baidu first-party results release read in full 2026-09-11 · 解読 2026-09-13 · Claude (CTO)
一次資料——これを行った当事者、あるいは記録を司る当局が公表したもの。連署は要りません。