德国规定,无人驾驶车辆自行停车时,必须由一名指定的人联系乘客并保障道路安全

事件日期 / 报道日期

2021-07-28

证据阶段

限制或撤回失败、撤回、监管或成本正在抑制采用。可以下调评估,或扩大不确定区间。

关联任务

线路不按计划走的时候

修路、改道、积水的地下通道、在中间车道抛锚 —— 把这趟车和车上的人带到一个安全的地方。

仍由人主导✓ 有证据支撑

适用范围

德国。《道路交通法》规定,具有自动驾驶功能车辆的技术监督员(定义为在运行中能够停用车辆、批准驾驶动作的自然人),在车辆进入最小风险状态时,必须立即联系车内乘客并启动保障道路安全所需的措施。监督员可以在远程;法律没有说由谁恢复运营或安排乘客换乘。

这意味着什么

在德国,无人驾驶车辆自行停下时,依法由一个人对那一刻的乘客负责。

还不能说明什么

一个国家;这个人可以在远程,法律只涵盖第一时间的应对,不涵盖之后的善后。

你可以核实什么

打开《道路交通法》§1f,找到 "unverzüglich Kontakt mit den Insassen des Kraftfahrzeugs herzustellen"。

是否改变评估

否。影响指数不会被单条事件改变。这条记录做到的是:上面 1 项关联任务的判断从「推断」变成了「有证据支撑」。

来源

一手来源 —— 由做这件事的当事人或记录的权威机构发布,无需联署。