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RestriçãoAutomatização cognitiva1989-08-18
O piloto no comando é diretamente responsável pela operação da aeronave e a autoridade final sobre ela, e pode desviar-se das regras numa emergência, segundo a regra federal dos EUA
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Data do facto / publicação
1989-08-18
Categoria da prova
RestriçãoUma falha, um recuo, uma regulação ou um custo estão a travar a adoção. Pode baixar uma avaliação ou alargar a sua incerteza.
Tarefas sobre as quais incide
A decisão que se assina
Aceitar a aeronave, o combustível, a meteorologia e o plano — e ser a pessoa nomeada quando qualquer um deles se revela ter estado errado.
Continua a ser levada por uma pessoa✓ Com prova
Onde é que isto se aplica
Estados Unidos. A regra federal de operação estabelece que o piloto no comando de uma aeronave é diretamente responsável pela operação dessa aeronave e é a autoridade final quanto a ela, e que, numa emergência em voo que exija ação imediata, o piloto no comando pode desviar-se de qualquer regra dessa parte na medida necessária para fazer face à emergência. Nomeia uma pessoa como autoridade final; não trata de quanto do voo o automatismo faz, e é uma regra permanente e não uma alteração recente.
O que isto significa
Faça o automatismo o que fizer, a regra nomeia uma pessoa como autoridade final sobre a aeronave e dá a essa pessoa o direito de infringir as regras numa emergência. Um sistema pode aconselhar; não pode deter essa autoridade.
O que ainda não mostra
Uma regra dos EUA de longa data; mostra onde está a autoridade, não se as companhias aéreas vão procurar menos pessoas no cockpit.
O que podes verificar
Abre o 14 CFR 91.3 no eCFR e procura «is directly responsible for, and is the final authority as to, the operation of that aircraft».
Muda a avaliação?
Não. O índice de impacto nunca é movido por um único facto. O que este registo fez: 1 juízo de tarefa ligado em cima apoiam-se agora em prova em vez de em inferência.
Fonte
U.S. Federal Aviation Administration — 14 CFR 91.3, Responsibility and authority of the pilot in command (Part 91 source: 54 FR 34292, Aug. 18, 1989), eCFR · verificado 2026-09-29 · Claude (VOLO agent) · interpretado 2026-09-29 · Claude (VOLO agent)
Fonte primária: publicada pela parte que fez isto, ou pela autoridade de referência. Não precisa de coassinatura.