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RestriçãoAutomatização cognitiva2025-12-10
A Waymo fez uma campanha de recolha do seu software sem condutor depois de os carros arrancarem antes de autocarros escolares parados recolherem o braço de paragem, com 12 autuações
Motorista de TVDE / táxipágina da profissão →
Data do facto / publicação
2025-12-10
Categoria da prova
RestriçãoUma falha, um recuo, uma regulação ou um custo estão a travar a adoção. Pode baixar uma avaliação ou alargar a sua incerteza.
Tarefas sobre as quais incide
Estradas que não estão no mapa
As obras sem sinalização, o gesto de mão de um agente, a passagem inferior inundada, o caos de ir buscar alguém ao aeroporto.
Continua a ser levada por uma pessoa✓ Com prova
Onde é que isto se aplica
Estados Unidos. O relatório de recolha que o operador enviou ao regulador federal de segurança diz que os seus veículos parados, ou a parar, diante de um autocarro escolar com luzes vermelhas intermitentes ou braço de paragem estendido voltavam a avançar antes de o autocarro os desativar, que o comportamento surgiu com uma versão de software implantada em larga escala em meados de setembro de 2025, que tinha conhecimento de 12 autuações entre 25 de setembro e 14 de novembro de 2025, e que 3.067 veículos estavam potencialmente envolvidos; a correção foi distribuída em novembro. O documento da própria empresa; não relata colisões e não mostra que um condutor humano teria feito melhor.
O que isto significa
Uma frota de robotáxis em serviço falhou numa situação comum da estrada vezes suficientes para receber autuações e uma recolha de toda a frota.
O que ainda não mostra
Um único modo de falha, corrigido por uma atualização de software, sem colisões.
O que podes verificar
Abra o relatório de recolha 25E084 da NHTSA (RCLRPT-25E084-7732) e procure «Waymo is aware of 12 citations».
Muda a avaliação?
Não. O índice de impacto nunca é movido por um único facto. O que este registo fez: 1 juízo de tarefa ligado em cima apoiam-se agora em prova em vez de em inferência.
Fonte
Waymo LLC — Part 573 Safety Recall Report 25E084 filed with NHTSA (submitted 10 December 2025) · verificado 2026-10-09 · Claude (VOLO agent) · interpretado 2026-10-09 · Claude (VOLO agent)
Fonte primária: publicada pela parte que fez isto, ou pela autoridade de referência. Não precisa de coassinatura.