配達員 · 業務ごと

次に何を運ぶか、どの道で行くかを決める

これは何年も前にプラットフォームによって自動化された。算法が決め、配達員が実行する。名指ししておく価値があるのは、この職の頭を使う部分がすでに去っており、残っているのがほとんど身体の移動と、扉の前での問題解決だけだからである。

この職の頭を使う半分は何年も前に去り、当時それを自動化と数えた人はいなかった。いま他の職業に何が起きているかを判断するとき、それは覚えておく価値がある。

街を走ること

歩道を走るロボットと配送ドローンは、いくつかの大学構内や郊外、試行中の都市で動いており、そうした限られた場所では実際に働いている。人と車が混ざり、縁石があり、エレベーターと門のある密な都市こそ、それらが失敗する場所であり、そしてそこに配達員の大半がいる。技術はこの網を周縁で補強している。中心にある都市部の走行を、規模をもって置き換えた例はどこにもない。

ドローンと歩道ロボットへの規制が、多くの都市で効いている縛りであり、それは緩みうる。他の都市の試行が何を発表したかではなく、自分の都市の当局が何を許すかを見ること。

最後の五十メートル

人の配達員に代わるものはどれも——ドローンも、歩道ロボットも、宅配ボックスも——走行を解いて、扉で失敗する。建物は人のために設計されており、扉の前での例外には際限がない。だからこそ、途中を自動化する拠点方式でも、最後は人で終わる。この職業のなかで最も長持ちする業務である。

この職の長持ちする部分であることは、そこへの報酬について何も語らない。プラットフォームが一件あたりの単価を決めており、誰にも自動化できない業務であっても、四半期ごとに値を下げられることはありうる。

プラットフォームと稼ぎをさばく

名前こそ違えプラットフォームが雇い主であり、その誘因を読みこなすことは、配達員の稼ぎを左右する技能である。報酬の仕組みが複雑になるにつれてこの業務は大きくなっており、この職の本当の負荷はここにある——乗り物の技術にではない。

この業務が大きくなっているのは報酬の仕組みが複雑になっているからであり、それは職が健全になっている印ではない。不透明な仕組みを読みこなす技能は、何も生み出さない技能である。

配送ロボットの積み込み、回収、見張り

ロボット配送のどの試行も、こうした職に人を雇っており、たいていは元の配達員である。ロボット何台に人が何人かという比率は、いまも詰められている商業上の問いである。今日のところ小さな役割であり、試行のある場所にしか存在しない。

試行のある場所にしか存在せず、それは今日のところ数えるほどの地区である。ロボット何台に人が何人かは、いまも答えが出されつつある商業上の問いであり、運営側が望んでいる答えは「少ないほう」である。