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限制或撤回流程与自助化1964-04-23
维修记录必须写明批准该工作者的签字、执照编号和执照类型,而这个签字就是恢复使用的批准
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事件日期 / 报道日期
1964-04-23
证据阶段
限制或撤回失败、撤回、监管或成本正在抑制采用。可以下调评估,或扩大不确定区间。
关联任务
签字放行
批准工作和飞机恢复使用,并在写明这一点的维修记录上签字。
仍由人主导✓ 有证据支撑
记录与维修计划
保存维修记录,跟踪保留故障与航材,并围绕飞机的航班安排计划工作。
正在被增强✓ 有证据支撑
适用范围
美国。规则写明:维修记录条目必须包含批准该工作者的签字、执照编号和所持执照类型,而这个签字仅就所完成的工作构成恢复使用的批准。它把具有法律效力的记录钉在一个具名的持证人身上;对条目怎样起草只字未提。
这意味着什么
记录上的签字就是批准。无论文书是怎样生成的,放行这一法律行为属于一个具名的持证人。
还不能说明什么
这是美国的规则;没有测量记录是怎样保存或起草的。
你可以核实什么
在 eCFR 上打开 14 CFR 43.9,找到 "The signature constitutes the approval for return to service"。
是否改变评估
否。影响指数不会被单条事件改变。上面 2 项关联判断中,有 1 项是由这条记录从「推断」变成「有证据支撑」的;另外 1 项此前已有更早的证据。
来源
Federal Aviation Administration — 14 CFR 43.9, Content, form, and disposition of maintenance, preventive maintenance, rebuilding, and alteration records (29 FR 5451, Apr. 23, 1964, as amended) · 核实于 2026-09-29 · Claude (VOLO agent) · 解读于 2026-09-29 · Claude (VOLO agent)
一手来源 —— 由做这件事的当事人或记录的权威机构发布,无需联署。