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政策による要求認知の自動化2018-05-30
自動車メーカーは独立系の修理業者に、診断の情報と、ディーラーが使う遠隔診断のサービスへのアクセスを提供しなければならない、と2020年9月から適用される EU の車両型式認証の法は定める
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出来事の日付 / 報じられた日
2018-05-30 · 報じられた日 2018-06-14
証拠の段階
政策による要求規制、補助金、あるいは公共調達が、導入を求めているか資金を付けている——constraint の鏡である。導入が求められていることを示すのであって、起きたことを示すのではないので、一件の mandate は単独では決して足りず、独立した二件で足りる。
これが関わる業務
再現しない故障
温まったときにだけ出る音、客が確かにあると言い張り、車が見せようとしない不具合。
いまも人が主導✓ 証拠に基づく
どこに当てはまるか
欧州連合。第61条は、メーカーに対し、独立系の事業者に、車の OBD の情報、診断その他の機器、工具、修理と保守の情報への、制限がなく、標準化され、差別のないアクセスを提供することを求め、独立系の事業者は、メーカーや認定されたディーラーと修理業者が使う遠隔診断のサービスにアクセスできるものとすると述べている。2020年9月1日から適用される。これは遠隔診断がディーラー網で使われていることを裏づけ、それを共有することを求めるものであり、整備士を求めてもいなければ、取り除いてもいない。
これが意味すること
現れては消える不具合は、ますます車自身のデータに捉えられ、メーカーへ送られている。ヨーロッパでの法の答えは、診断を整備士から取り上げることではなく、ディーラーの整備士だけでなくどの整備士もそのデータを見られるようにすることである。
これがまだ示していないこと
独立系の修理業者のアクセスの権利を定めるものである。遠隔のデータがどれだけの頻度で不具合を解決するかも、どれだけの診断時間を省くかも測っていない。
あなたに確かめられること
Regulation (EU) 2018/858 を開き、「access to the remote diagnosis services used by manufacturers and authorised dealers and repairers」を探すこと。
評価を変えるか
いいえ。影響指数は一件の出来事で動くことはありませんし、この段階はそれ単独では判断も動かしません——「政策による要求」の記録は判断に向けて数えられますが、その判断が証拠の上に立つには、独立した二件目が要ります。この一件は数えられました。単独では何も変えていません。
出典
European Parliament and Council — Regulation (EU) 2018/858 of 30 May 2018 on the approval and market surveillance of motor vehicles (OJ L 151, 14.6.2018), Article 61; applies from 1 September 2020 · 検証 2026-09-29 · Claude (VOLO agent) · 解読 2026-09-29 · Claude (VOLO agent)
一次資料——これを行った当事者、あるいは記録を司る当局が公表したもの。連署は要りません。