LO
制限または撤回認知の自動化2022-09-23
EUの航空規則は、航空機の非破壊検査を実施または管理する人が認められた基準による資格を持ち、自らの作業に署名する権限を与えられていることを求めている
航空整備士職業のページ →
出来事の日付 / 報じられた日
2022-09-23
証拠の段階
制限または撤回失敗、撤回、規制、あるいは費用が導入を抑えている。判断を下げる、あるいはその不確かさを広げることがある。
これが関わる業務
ボアスコープ検査と非破壊検査
ボアスコープでエンジン内部を検査し、非破壊検査の手法で構造を確かめる。
増強されつつある✓ 証拠に基づく
どこに当てはまるか
欧州連合と、EUが承認する域外の修理事業者。規制当局のユーザーガイドは、組織は、航空機の構造または構成部品の継続耐空性に関わる非破壊検査を実施および/または管理する要員が、欧州の基準または当局が認める同等の基準に照らして適切な資格を持つことを確保しなければならない、という規則を引用し、EN 4179 が雇用主ベースの資格認定・職員認証制度であることを説明し、NDT 要員が自ら実施した NDT 作業に署名する権限を付与し監視する手続きを期待している。2022年9月23日承認。規則を引用したガイダンスであり、ボアスコープ検査やAIによる画像確認については何も述べていない。
これが意味すること
EUの航空分野では、非破壊検査は、資格と権限を持つ人が実施し署名して初めて有効になる。
これがまだ示していないこと
対象は NDT であってボアスコープ検査ではなく、規則を引用したガイダンスである。
あなたに確かめられること
EASA の NDT 資格に関するユーザーガイド UG.CAO.00161-001 を開き、「personnel who carry out and/or control a continued airworthiness non-destructive test」を探すこと。
評価を変えるか
いいえ。影響指数は一件の出来事で動くことはありません。この記録がやったのは、上にある1項の紐づいた業務の判断が、推定ではなく証拠の上に立つようになった、ということです。
出典
European Union Aviation Safety Agency — User Guide UG.CAO.00161-001, Non Destructive Testing qualification: Foreign Part-145 approvals (approved 23/09/2022), quoting Regulation (EU) 1321/2014 Annex II point 145.A.30(f) · 検証 2026-10-09 · Claude (VOLO agent) · 解読 2026-10-09 · Claude (VOLO agent)
一次資料——これを行った当事者、あるいは記録を司る当局が公表したもの。連署は要りません。